中國張掖網民樂訊 今年中央一號文件提出，要推動農村“客貨郵”融合發展。民樂縣充分發揮農村物流連接城鄉生產和消費的重要紐帶作用，積極探索“交郵融合+電商物流”服務模式，打造網絡覆蓋度深、資源整合度高、產業支撐能力強的農村物流綜合服務體系，暢通城鄉要素流動，為助推農民增收、實施鄉村振興提供了堅實的交通運輸保障。

　　“出發！”早上十點，清點完需要代運的快遞包裹，王聰駕駛一輛民樂縣城至南古鎮的客貨郵班車，從民樂縣客運汽車南站啟程，朝著沿途鄉鎮駛去。

　　王聰是民樂縣客運汽車南站的一名客車司機，從業十多年以來，他主要負責拉送縣城與南古鎮之間往返的旅客。今年4月份，客車上多了一批特殊的“乘客”——需要從城區送達鄉鎮的快遞包裹。

　　今年，民樂縣創建全省首批客貨郵融合發展示范縣。從4月份開始，該縣開始試運行農村客運班車捎帶快遞進村模式，整合農村客貨運和郵政快遞運送，打通工業品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”。

　　“民樂縣在打造‘交郵融合+電商物流’服務模式中，依托豐富的農村物流資源、完善的交通運輸網絡，積極推進建設交通運輸與商務物流、郵政快遞為一體的農村物流服務體系，加快了全縣交通運輸一體化建設進程，為實施鄉村振興戰略，助推全縣經濟社會高質量發展提供了堅實支撐。”民樂縣交通運輸局縣鄉公路管理站副站長郭玉介紹說。

　　客貨郵融合發展如何深入？快遞進村“最后一公里”如何打通？民樂縣采取“交郵融合+電商物流”模式構建的縣級分揀、鎮級分撥、村級配送、直投到組的四級農村物流網絡，覆蓋了全縣10個鎮、172個行政村，暢通了農村物流“最后一公里”，快遞物流企業倉儲成本降低46萬元，投遞成本減少177.48萬元，運輸企業增加收益102.4萬元，催生新業態就業人員138人，成為助力農民增收、農業增效、農村富裕的重要引擎。

　　早上十點半，民樂縣順化鎮郵政分揀中心迎來一輛特殊的“快遞車”(客運班車)。王聰駕駛著車輛準時抵達，分揀員們等候在路邊，待車輛停穩后，迅速將快遞包裹搬運到物流中心內。

　　王聰負責的這條線路全長30公里，串聯沿途4個鄉鎮。為確保快遞準時準確送達，每個鄉鎮都以村委會、農村便民服務中心、農村郵政服務點、村級綜合服務站為依托，建立了物流服務點，車輛只需要到站鳴笛，分揀員便會迅速卸貨下車，這樣，整個過程方便有序，不會影響乘客行程。至目前，民樂縣通過開展“交郵合作”“交商合作”，已完成建設村級物流服務站點172個，“末端配送”自然村中心街道鋪面或居民家庭網點1122個，構建起縣級分揀、鎮級分撥、村級配送、直投到組的四級農村物流網絡。

　　“原來我們的郵件從縣郵件處理中心到鄉鎮支局，再從鄉鎮支局通過投遞員送到各個郵件自提點，受限于車輛、人手不足的情況，快遞進村的‘最后一公里’往往需要花費很多時間。”民樂縣郵政公司總經理楊海濤表示，“現在‘客貨郵’專車從郵件處理中心直接沿途經停‘客貨郵’服務點，比以往提前了半天時間，真真正正方便了群眾。”楊海濤說。

　　2018年，民樂縣獲評“四好農村路”全國示范縣，全縣100%的鄉鎮和建制村通瀝青路或水泥路，通暢率達到100%，鄉鎮和行政村通客車率達100%。民樂縣委、縣政府將持續依托交通、商務、供銷、郵政部門和物流企業的基礎資源和條件優勢，開展倉儲、分揀、配送等農村物流公共服務，努力形成“場站共享、服務同網、貨源集中、信息互通”的農村物流發展新格局，推動實現農村客運便捷高效、物流快遞降本增效、服務群眾方便快捷。

　　“民樂縣交通運輸局堅持以推進城鄉交通運輸一體化為抓手，以客運班線車輛為載體，全力打造集班車帶貨、小件快運、網購網銷等功能為一體的綜合物流體系。按照‘大件走物流、小件走班車’的思路，大力推行‘班車快遞+電子商務+鄉村物流網點+農特產品定制’的發展模式，整合形成綜合交通樞紐+城鄉物流中心網點，實現城鄉物流網絡‘零距離快遞，無縫隙銜接’，推動農村物流與農產品生產加工、商貿流通等供應鏈上下游的跨行業融通。同時，創新‘平臺+電商+農產品’的物流服務模式，整合農業、商務、供銷、郵政等相關部門信息資源，創建農村物流信息平臺，實現農村物流線上線下一體化發展，助推農村群眾持續增收致富，促進農村商貿流通體系轉型升級，全面推進鄉村振興。”民樂縣交通運輸局局長楊鵬介紹說。(李浩榮)