中國張掖網民樂訊 今年中央一號文件提出,要推動農村“客貨郵”融合發展。民樂縣充分發揮農村物流連接城鄉生產和消費的重要紐帶作用,積極探索“交郵融合+電商物流”服務模式,打造網絡覆蓋度深、資源整合度高、產業支撐能力強的農村物流綜合服務體系,暢通城鄉要素流動,為助推農民增收、實施鄉村振興提供了堅實的交通運輸保障。

“出發!”早上十點,清點完需要代運的快遞包裹,王聰駕駛一輛民樂縣城至南古鎮的客貨郵班車,從民樂縣客運汽車南站啟程,朝著沿途鄉鎮駛去。
王聰是民樂縣客運汽車南站的一名客車司機,從業十多年以來,他主要負責拉送縣城與南古鎮之間往返的旅客。今年4月份,客車上多了一批特殊的“乘客”——需要從城區送達鄉鎮的快遞包裹。

今年,民樂縣創建全省首批客貨郵融合發展示范縣。從4月份開始,該縣開始試運行農村客運班車捎帶快遞進村模式,整合農村客貨運和郵政快遞運送,打通工業品下鄉“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”。
“民樂縣在打造‘交郵融合+電商物流’服務模式中,依托豐富的農村物流資源、完善的交通運輸網絡,積極推進建設交通運輸與商務物流、郵政快遞為一體的農村物流服務體系,加快了全縣交通運輸一體化建設進程,為實施鄉村振興戰略,助推全縣經濟社會高質量發展提供了堅實支撐。”民樂縣交通運輸局縣鄉公路管理站副站長郭玉介紹說。

客貨郵融合發展如何深入?快遞進村“最后一公里”如何打通?民樂縣采取“交郵融合+電商物流”模式構建的縣級分揀、鎮級分撥、村級配送、直投到組的四級農村物流網絡,覆蓋了全縣10個鎮、172個行政村,暢通了農村物流“最后一公里”,快遞物流企業倉儲成本降低46萬元,投遞成本減少177.48萬元,運輸企業增加收益102.4萬元,催生新業態就業人員138人,成為助力農民增收、農業增效、農村富裕的重要引擎。
早上十點半,民樂縣順化鎮郵政分揀中心迎來一輛特殊的“快遞車”(客運班車)。王聰駕駛著車輛準時抵達,分揀員們等候在路邊,待車輛停穩后,迅速將快遞包裹搬運到物流中心內。
王聰負責的這條線路全長30公里,串聯沿途4個鄉鎮。為確保快遞準時準確送達,每個鄉鎮都以村委會、農村便民服務中心、農村郵政服務點、村級綜合服務站為依托,建立了物流服務點,車輛只需要到站鳴笛,分揀員便會迅速卸貨下車,這樣,整個過程方便有序,不會影響乘客行程。至目前,民樂縣通過開展“交郵合作”“交商合作”,已完成建設村級物流服務站點172個,“末端配送”自然村中心街道鋪面或居民家庭網點1122個,構建起縣級分揀、鎮級分撥、村級配送、直投到組的四級農村物流網絡。

“原來我們的郵件從縣郵件處理中心到鄉鎮支局,再從鄉鎮支局通過投遞員送到各個郵件自提點,受限于車輛、人手不足的情況,快遞進村的‘最后一公里’往往需要花費很多時間。”民樂縣郵政公司總經理楊海濤表示,“現在‘客貨郵’專車從郵件處理中心直接沿途經停‘客貨郵’服務點,比以往提前了半天時間,真真正正方便了群眾。”楊海濤說。
2018年,民樂縣獲評“四好農村路”全國示范縣,全縣100%的鄉鎮和建制村通瀝青路或水泥路,通暢率達到100%,鄉鎮和行政村通客車率達100%。民樂縣委、縣政府將持續依托交通、商務、供銷、郵政部門和物流企業的基礎資源和條件優勢,開展倉儲、分揀、配送等農村物流公共服務,努力形成“場站共享、服務同網、貨源集中、信息互通”的農村物流發展新格局,推動實現農村客運便捷高效、物流快遞降本增效、服務群眾方便快捷。
“民樂縣交通運輸局堅持以推進城鄉交通運輸一體化為抓手,以客運班線車輛為載體,全力打造集班車帶貨、小件快運、網購網銷等功能為一體的綜合物流體系。按照‘大件走物流、小件走班車’的思路,大力推行‘班車快遞+電子商務+鄉村物流網點+農特產品定制’的發展模式,整合形成綜合交通樞紐+城鄉物流中心網點,實現城鄉物流網絡‘零距離快遞,無縫隙銜接’,推動農村物流與農產品生產加工、商貿流通等供應鏈上下游的跨行業融通。同時,創新‘平臺+電商+農產品’的物流服務模式,整合農業、商務、供銷、郵政等相關部門信息資源,創建農村物流信息平臺,實現農村物流線上線下一體化發展,助推農村群眾持續增收致富,促進農村商貿流通體系轉型升級,全面推進鄉村振興。”民樂縣交通運輸局局長楊鵬介紹說。(李浩榮)