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　　中國張掖網山丹訊  “從來沒有打過這么富裕的仗。”3月13日，記者在蘭張三四線鐵路武張段LZX-WZ-ZQ4標段山丹境內工程建設現場采訪時，中鐵十五局綜合辦公室主任馬麗君樂呵呵地笑了。

　　馬麗君所謂的“富裕”，主要是指工程項目建設得到了張掖市及山丹縣各相關部門的大力支持，極大改善了辦公及生活條件，為項目快速建設提供了強有力的保障。

　　馬麗君告訴記者，項目建設過程中，山丹縣委、縣政府主要領導多次現場調研，協調解決建設中遇到的困難和問題，工信部門組織召開當地水泥、砂石料供應企業與項目部的溝通見面會，尤其是以很少的租金，協調閑置的山丹縣某單位辦公樓及某農業公司基地用作項目指揮部和項目二分部辦公駐地和宿舍，而且還有部分辦公家具，僅此一項，就為項目部節約建設成本300萬元左右。

　　在二分部駐地，一間“企地共建紅色驛站超市”的紅色門頭格外顯眼。馬麗君告訴記者，因二分部駐地周邊商超少，為了滿足駐地工作人員生活需求，地方企業山發集團與中鐵十五局共建了這間超市，極大方便了駐地工作人員。

　　有了山丹縣委、縣政府“店小二”般的貼心服務，項目部得以“輕裝上陣”，“跑”出了項目建設的“高鐵速度”。

　　在距山丹縣城30多公里處的蘭張三四線鐵路武張段LZX-WZ-ZQ4標段2#拌和站，大型料倉、混凝土生產設備、鋼筋加工廠、環保壓濾處理系統、駐地等大型臨時設施已建成，建設者們正在進行相關附屬設施的組建、安裝、調試。

　　走進料倉，5-10mm、10-20mm等字樣標明各倉石沙料原料標準，尤其引人注意的是，雖地處四野空曠的無人山區，室外寒風凜冽，氣溫低至零下3攝氏度，但長150米、寬40米、頂高10米的偌大料倉內，卻是暖意融融。

　　“我們的砂石料住的是‘空調房’，冬暖夏涼。”2#拌和站站長乾強告訴記者，鐵路主體工程所需的原料標準很高，大小、溫度等都有嚴格標準，原料不能露天堆放，必須建設專門的料倉存儲。而且料倉的溫度不能低于10攝氏度，不能高于30攝氏度，所以料倉內架設了暖氣管道和噴淋設施，用于料倉的溫度控制。

　　“蘭張三四線鐵路武張段LZX-WZ-ZQ4標段大型臨時設施的快速建成，為主體工程開工奠定了堅實基礎。這得益于當地政府部門的高度關注和大力支持，為我們節省了時間，節約了成本。”馬麗君告訴記者，目前項目部、一分部、二分部已建設完成并入駐，制架梁分部駐地正在建設中，預計5月份建設完成入駐。同時，該標段共設置4處砼集中拌合站，1個中心試驗室，目前1號拌合站正在進行拌合機及其配套設施安裝，整體完成率約90%，預計3月中旬建成；2號拌合站建設已完成并于2月27日通過驗收；3號拌合站建設完成并于2月25日通過驗收；4號拌合站及制梁、存梁場正在平整場地建設；中心試驗室建設已完成并于2025年2月25日通過驗收。拌和站人員、設備、原材料、生產過程均采用信息化管理，確保砼質量符合標準。

　　據了解，蘭張三四線鐵路工程是國家“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道和絲綢之路經濟帶快速客運通道的重要組成部分，也是形成蘭新第二高鐵通道的關鍵環節。蘭張三四線鐵路武張段線路全長244.053公里，穿越武威、金昌、張掖三市，按照國鐵I級、雙線、時速250公里技術標準建設，預計2027年底建成通車。蘭張三四線鐵路山丹境內貫穿山丹縣五個鄉鎮，全長81.67公里，主要建設山丹跨蘭新鐵路特大橋、山丹跨連霍高速特大橋等11座重點橋梁、線路和山丹北站等重點工程。蘭張三四線鐵路工程建成后，將填補河西走廊武威、金昌等地區對外快速鐵路客運通道的缺口，對于完善我國西北高速鐵路網布局，促進區域經濟社會發展具有重大意義。(新甘肅·甘肅農民報記者 曹勇 文/圖)